Home Page‎ > ‎

26 anni dell'Indipendenza dell'Uzbekistan

ОТ США ДО ЯПОНИИ И ОТ АЛЯСКИ ДО НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ

posted 10 Aug 2017, 10:33 by Webmaster Ambasciata

Мы осознаем огромное значение независимости в жизни и судьбе нынешнего и грядущих поколений. Государственная независимость Узбекистана стала прочным фундаментом обеспечения национальных интересов, мирной и спокойной жизни нашего народа, повышения авторитета страны на международной арене.

В мае нынешнего года постановлением главы государства международному аэропорту «Ташкент» присвоено имя Первого Президента Республики Узбекистан Ислама Каримова. Это событие воспринято как признание достижений компании за годы независимости и в то же время как начало нового этапа перемен. Данным постановлением установлена очередная планка, требующая реализации программы комплексных мер по дальнейшему повышению эффективности функционирования инфраструктуры, кардинальному улучшению качества обслуживания пассажиров и создания на территории главной воздушной гавани Узбекистана атмосферы искреннего радушия и гостеприимства, исконно присущих узбекскому народу.

Транспортная инфраструктура Узбекистана является неотъемлемой частью национальной экономики, она способствует обеспечению эффективности реформ, последовательному развитию и усилению экспортного потенциала страны, повышению ее авторитета на международной арене.

За годы независимости в отрасли произошли серьезные изменения. При всесторонней поддержке руководства страны модернизирована наземная инфраструктура аэропортов, полностью обновлен авиапарк воздушных судов, освоены новые самолеты, открыты новые маршруты, построены терминалы и аэровокзалы с высокой пропускной способностью, в аэропортах введены в эксплуатацию современные центры управления воздушным движением и новая аэронавигационная система, внедрены передовые технологии.

Самолетами Национальной авиакомпании ежегодно перевозится на местных и международных маршрутах свыше 2,5 миллиона пассажиров и 45 тысяч тонн грузов.

Если рассматривать только международные пассажирские перевозки, то на долю авиации их приходится около 80 процентов. Значимая часть экспортно-импортного обмена республики осуществляется именно воздушным путем. Рост показателей по итогам шести месяцев текущего года наблюдается как в пассажирских, так и в грузовых перевозках: 1,2 миллиона пассажиров и 24,8 тысячи тонн груза.

В настоящее время НАК «Узбекистон хаво йуллари» связывает нашу страну с 45 городами Европы и Азии. Комфортабельные авиалайнеры Узбекистана выполняют регулярные и чартерные рейсы во многие аэропорты мира от США до Японии и от Аляски до Новой Зеландии. Пилоты Узбекистана управляют современными воздушными судами «А-320», «Boeing-757/767», Ил-114-100 и самолетами нового поколения — «Boeing-787 Dreаmliner».

Корпорация «Boeing» специальным знаком отметила высокий уровень надежности лайнеров НАК «Узбекистон хаво йуллари». Поводом для этого послужило отсутствие в деятельности авиакомпании случаев отмены или задержки рейсов по причине неисправности авиационной техники. Сегодня на дримлайнерах успешно выполняются рейсы в Дубай, Дели, Амритсар, Стамбул, Тель-Авив, Сеул, Франкфурт, Москву, Куала-Лумпур и Сингапур, а также через Ригу в Нью-Йорк.

27 июля нынешнего года впервые в истории национального авиаперевозчика был осуществлен первый прямой беспосадочный полет на дримлайнере по маршруту Ташкент — Нью-Йорк — Ташкент.

С поступлением дримлайнеров парк воздушных судов авиакомпании стал уникальным. Сегодня мы можем гибко использовать свой флот в зависимости от спроса и ситуации на рынке авиаперевозок и эффективно работать как на близких направлениях, так и на самых дальних. Учитывая летные характеристики данного типа авиалайнеров и необходимость непрерывного обновления и модернизации парка самолетов, Национальной авиакомпанией подписан контракт на получение еще четырех самолетов «Boeing-787 Dreаmliner», поступление которых ожидается в 2019 году.

Структуру НАК «Узбекистон хаво йуллари» также можно смело признать уникальной, она включает в себя не только авиаперевозчика, но и 11 аэропортов, национального провайдера аэронавигационного обслуживания воздушного движения — Центр «Узаэронавигация», авиационный ремонтный завод — «Uzbekistan Airways Technics», базу подготовки и обучения летного состава — Учебно-тренировочный центр и другие подразделения гражданской авиации.

Благодаря собственной авиаремонтной базе национальный авиаперевозчик может самостоятельно и качественно поддерживать летную годность своих самолетов и предоставлять техобслуживание зарубежным авиакомпаниям, которые отдают все большее предпочтение узбекским специалистам. Пунктуальность и качество ремонта самолетов на авиапредприятии «Uzbekistan Airways Technics» известны далеко за пределами нашего региона. Созданный здесь совместно с корпорацией «Boeing» центр по ремонту композитных материалов открыл перед авиапредприятием большие перспективы.

Постоянное совершенствование системы подготовки кадров все эти годы было одним из важных аспектов в деятельности НАК «Узбекистон хаво йуллари». Авиакомпания создала и собственную базу подготовки, обучения и повышения квалификации персонала. Учебно-тренировочный центр имеет профессиональный преподавательский состав и тренажерный центр с различными видами современных тренажеров, включая полнопилотажные Full-flight-симуляторы лайнеров Ил-114, «А-320», «Boeing-767», что позволяет осуществлять подготовку и обучение летного состава авиакомпании без привлечения зарубежных учебных центров, а также оказывать услуги иностранным компаниям.

Управление воздушным движением — это не только качественное и современное оборудование, но и своевременное отслеживание, контроль полетов. Сегодня в этой сфере внедрены общемировые системы международного стандарта, которые дают возможность сделать полеты еще более безопасными и в то же время привлечь большее число желающих воспользоваться воздушным пространством Узбекистана.

Сегодня все аэропорты республики имеют статус «международный». Современные пассажирские терминалы с высокой пропускной способностью, реконструированные взлетно-посадочные полосы, модернизированные радионавигационные средства и светотехнические системы, отвечающие международным стандартам, дают возможность воздушным гаваням республики принимать все типы воздушных судов и работать даже при очень сложных погодных условиях.

С началом работы Международного интермодального центра логистики в Навои международный аэропорт «Навои» стал крупнейшим центром воздушных грузоперевозок, предлагающим комплексные логистические услуги для транспортировки грузов. Грузовые самолеты «Boeing-767-300ВСР» Национальной авиакомпании, способствуя увеличению объема грузоперевозок и расширяя сеть грузовых маршрутов одного из крупнейших и наиболее высокотехнологичных авиагрузовых комплексов региона, в настоящее время соединяют Узбекистан с основными логистическими центрами Евразии: Франкфуртом, Миланом, Веной, Осло, Базелем, Сарагосой, Дубаем, Дели, Инчоном, Тяньцзинем, Ханоем и Шанхаем.

НАК «Узбекистон хаво йуллари» вносит значительный вклад в реализацию огромного туристского потенциала республики. С каждым годом поток туристов только растет, и это ставит новые задачи перед коллективом авиакомпании.

Самое пристальное внимание со стороны руководства страны и поддержка дальнейшего развития гражданской авиации, несомненно, способствует упрочению позиций Узбекистана на международной авиационной арене. И гражданская авиация как важная часть экономического сектора сегодня должна соответствовать поставленным задачам по реализации внутренней и внешней политики, обеспечивая безопасность, надежность и высокий комфорт авиаперевозок. Современная аэропортовая инфраструктура являются частью создаваемого в стране благоприятного делового и инвестиционного климата, залогом надежного международного сотрудничества, укрепления суверенитета Узбекистана и формирования достойного имиджа нашей страны за рубежом.

Достижения в развитии автотранспорта за годы независимости

posted 10 Aug 2017, 10:13 by Webmaster Ambasciata

Транспортные пути издревле считались одним из основных источников дохода государства. Со временем транспорт стал неотъемлемой частью нашей жизни.

В Узбекистане за годы независимости произошли существенные институциональные и правовые преобразования в транспортной сфере. В этом деле не стал исключением и автомобильный транспорт. Так, Указ Президента Республики Узбекистан от 4 июня 2001 года «О демонополизации и совершенствовании управления в сфере автомобильного транспорта» стал основополагающим документом в реформировании сектора. Согласно документу реализованы поэтапные мероприятия по усовершенствованию системы управления, сокращению лишних структур, закончены работы по приватизации государственных объектов.

Узбекское агентство автомобильного и речного транспорта является специальным уполномоченным государственным органом управления в сфере автомобильного транспорта. Агентством осуществляется поступательная работа по проведению государственной транспортной политики, развитию рынка услуг, а также содействию в обеспечении безопасности перевозок на автомобильном и речном транспорте.

В годы независимости принят ряд законов республики, указов главы государства и постановлений правительства (в целом свыше 130 нормативно-правовых документов), направленных на развитие сферы автомобильного транспорта, дальнейшего улучшения качества и культуры обслуживания пассажиров. Среди них Законы «Об автомобильном транспорте», «О городском пассажирском транспорте», «О безопасности дорожного движения».

На сегодняшний день Узбекистан, наряду со странами Европейской конференции министров транспорта, полностью придерживается квалификационных требований Европейского союза по автомобильным перевозкам.

В результате создания благоприятных условий в республике и развития здоровой конкурентной среды на рынке автотранспортных услуг из года в год увеличивается количество пассажиров и объем грузов, перевозимых автомобильным транспортом. Так, если в 2000 году в стране насчитывалось 2032 пассажирских маршрута, то на 1 января 2017 года их количество составило 4351.

Важным новым стимулом для развития сферы стало принятое 10 января текущего года Постановление Президента Республики Узбекистан «О мерах по дальнейшему усовершенствованию системы транспортного обслуживания населения и пассажирского автобусного сообщения в городах и селах». Документом предусмотрены в течение 5 лет приобретение 2912 автобусов, открытие 303 новых автобусных сообщений, строительство и реконструкция 74 автовокзалов и автостанций. Также намечено поэтапное внедрение до 1 июля 2018 года в Нукусе и областных центрах системы безналичной оплаты за проезд в городском пассажирском транспорте и дистанционного GPS-наблюдения работы автобусов и микроавтобусов.

К настоящему времени в соответствии с постановлением уже открыт 41 новый автобусный маршрут, приобретены 285 автобусов, начаты работы по строительству 7 новых автостанций и реконструкции 6 существующих. В Андижане, Гулистане и Фергане уже внедрена система дистанционного GPS-наблюдения. А с 1 мая во всех автобусных маршрутах города Андижана внедрена система безналичной оплаты за проезд в пассажирском транспорте.

В Узбекистане уделяется особое внимание и развитию транспортных сообщений на международном направлении. На сегодняшний день свыше 320 перевозчиков республики имеют лицензии на право осуществления перевозок вне страны. Это, в свою очередь, улучшает возможности доставки продукции Узбекистана на мировые рынки.

В целях создания для отечественных автоперевозчиков благоприятных и правовых условий республика заключила ряд международных договоров и двусторонних межгосударственных соглашений. В частности, Узбекистан является участником 9 международных конвенций и 2 соглашений. С 26 странами Европы, Азии и СНГ подписаны двусторонние межгосударственные соглашения об автомобильном сообщении.

ИА «Жахон» 

(Материал подготовлен на основе информации Узбекского агентство автомобильного и речного транспорта)

Крылья независимой страны

posted 10 Aug 2017, 10:12 by Webmaster Ambasciata

Сегодня в Узбекистане в полном разгаре подготовка к достойному празднованию 26-й годовщины государственной независимости. И это та самая пора, когда страна анализирует пройденный нелегкий путь, отмечает достижения. В череде множества событий, которые определили сегодняшний день и светлое будущее республики, создание 25 лет назад Национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари».

За это время бренд Uzbekistan Airways стал известен и признан во всем мире как стабильный, безопасный и надежный авиаперевозчик. Последний пример – оценка вице-президента корпорации Boeing по Ближнему Востоку, России и Центральной Азии Мартина Бентротта. «Мы гордимся сотрудничеством с НАК Узбекистана, отдаем должное профессионализму и уровню компетентности его работников, их инжиниринговой и летной подготовки, - отметил он. - Буквально на днях авиакомпания получила от корпорации специальный сертификат за успешную, безаварийную эксплуатацию самолетов Dreamliner».

Гражданской авиации Узбекистана есть чем гордиться. Современные комфортабельные авиалайнеры страны регулярно приземляются в около 50 городах Европы, Азии и Америки, выполняют чартерные рейсы от Аляски до Новой Зеландии. Пилоты Узбекистана уже давно освоили эксплуатацию современных воздушных судов, а сегодня управляют самолетами нового поколения.

Сегодня на «лайнерах мечты» успешно выполняются рейсы в Дубай, Дели, Амритсар, Стамбул, Тель-Авив, Сеул, Франкфурт-на-Майне, Москву, Куала-Лумпур и Сингапур, а также через Ригу в Нью-Йорк. А 27 июля впервые в истории Национальная авиакомпания «Узбекистон хаво йуллари» запустила первый беспосадочный полет на «Дримлайнере» по маршруту Ташкент – Нью-Йорк – Ташкент.

За прошедшие годы в отрасли реализовано множество крупных проектов. Модернизирована наземная инфраструктура аэропортов, полностью обновлен авиапарк воздушных судов. Открыты новые маршруты, построены современные терминалы и аэровокзалы с высокой пропускной способностью, внедрены передовые технологии.

В аэропортах введены в эксплуатацию современные мини-центры Управления воздушным движением (УВД) и новая аэронавигационная система. Каждый лайнер в небе Узбекистана находится под постоянным контролем высококвалифицированных диспетчеров Центра «Узаэронавигация».

Все 11 аэропортов республики имеют статус международных и обеспечены надежной и совершенной досмотровой техникой. Современные пассажирские терминалы оснащены всеми удобствами и оборудованием, отвечающим международным стандартам. В столичной воздушной гавани к услугам пассажиров зал вылета с повышенным уровнем комфортности Business Lounge.

Международный интермодальный центр логистики, созданный на базе аэропорта «Навои», является одним из крупнейших и наиболее высокотехнологичных авиагрузовых комплексов региона. Сегодня он соединяет Узбекистан с такими основными аналогичными центрами Евразии, как Франкфурт, Милан, Вена, Осло, Базель, Сарагоса, Дубай, Дели, Инчхон, Тяньцзинь, Ханой и Шанхай.

Значимую роль в развитии сельского и водного хозяйства и туристического потенциала республики играет авиакомпания «Специальные авиационные работы» (САР), входящая в структуру НАК и имеющая в своем парке самолеты Ан-2 и многофункциональные вертолеты Ми-8МТВ.

На международном рынке авиационных услуг все больше заказчиков, желающих сотрудничать с узбекской авиакомпанией в деле технического обслуживания и ремонта воздушных судов. Благодаря собственной авиаремонтной базе национальный авиаперевозчик может самостоятельно и качественно поддерживать летную годность своих самолетов и оказывать услуги зарубежным авиакомпаниям.

На предприятии Uzbekistan Airways Тесhnics, выполняющем все виды обслуживания и ремонта самолетов различных модификаций, включая Воеing 787 Dreamliner, создан Центр по ремонту композитных материалов.

Авиакомпания создала собственную базу подготовки, обучения и повышения квалификации персонала. Учебно-тренировочный центр имеет профессиональный преподавательский состав и Тренажерный центр с различными видами высокотехнологичного оборудования для этих целей, в том числе полнопилотажные full-flight симуляторы, что позволяет предлагать услуги по подготовке и обучению летного состава и зарубежным авиакомпаниям.

Таким образом, достигнутые национальным авиаперевозчиком за эти годы успехи и планы на перспективу демонстрируют высокую динамику развития и значительный прогресс гражданской авиации Узбекистана. Подписанный контракт на получение еще четырех самолетов Воеing 787 Dreamliner и реализуемый сегодня проект по строительству современного аэропортового комплекса на базе аэродрома «Ташкент-Восточный» выведут статус сектора на качественно новый уровень.


ИА «Жахон» 

(Материал подготовлен по информации НАК «Узбекистон хаво йуллари»)

Backbone of Progress

posted 10 Aug 2017, 09:48 by Webmaster Ambasciata

Sultonmurod Olim 
Owner of Mehnat Shuhrati (Fame of Service) Order 

On 27 June 2017, President of the Republic of Uzbekistan signed a decree on the arrangement of celebratory activities occasioned to the 26th anniversary of national independence.

The festival is designated in the framework of practical, spiritual-enlightenment works as well as a promotional program that is built on the principal maxim “Uzbekistan worth sacrificing for”. The action plan is to be elaborated in accordance with the government program “The Year of Dialogue with the People and of Human Interests” and the Strategy of Actions for the Development of the Republic of Uzbekistan along Five Priority Areas in 2017-2021.

Thus, what are these five priority areas like? It would be appropriate to clarify them here:

The first track. Enhancement of democratic reforms and consolidation of the role of political parties and houses of the Oliy Majlis in the modernization of the country.

The second track. Securing the rule of law and reforming the judicial system.

The third track. Development and liberalization of the economy.

The fourth track. Advancement of the social sphere.

The fifth track. Provision for security, harmony among ethnic groups in the country and religious tolerance, conducting balanced, mutually advantageous and constructive foreign policy.

We can illustrate the history of independence by enquiring into what has been done in these areas. Then the subject matter will be clearer.

So, what does the preparation for festival in line with the government program “The Year of Dialogue with the People and of Human Interests” stand for?

On 25 September 2016, Shavkat Mirziyoyev (then Prime Minister of the Republic of Uzbekistan and the acting President of the country) opened his virtual/online reception. The course for the dialogue with the people kicked off from this day.

In the 4 December 2016 ballot, Shavkat Mirziyoyev elected President of the Republic of Uzbekistan on the basis of democratic choice. That brought about a new period in the history of our nation.

During the election campaigning, the portrait of Shavkat Mirziyoyev, candidate for the post of President of the Republic of Uzbekistan, on public display across the country, had a subtitle underneath it: “We shall build the future together”.

On 7 December 2016, at the festive meeting occasioned to the 24th anniversary of the Constitution of the Republic of Uzbekistan, Shavkat Mirziyoyev delivered a keynote speech entitled “Securing the rule of law and human interests is guarantee of the country’s progress and prosperity”. President-elect proposed to designate the pending year 2017 as the one of dialogue with the people and of human interests.

At the joint session of houses of the Oliy Majlis occasioned to the ceremony of presidential inauguration, Shavkat Mirziyoyev’s speech came under the title “We shall build the free and peaceful state of Uzbekistan together with our courageous and noble people”.

As it may be seen, there is a logical bond among those slogans and speeches. They imply, first and foremost, a union of people and the government.

The virtual reception of President of the Republic of Uzbekistan has been functioning ever since its inception in September 2016. Similarly designated receptions have been set up at all organizations and agencies and local government bodies across the nation.

The dialogue with citizens helps clarify the challenges faced by people in real life. And the general public is far from being dishonest to be waiting for the government to find solution to all problems they have. However, there are issues that ought to be addressed solely by the authorities or together with people.

The enlightenment program approved to the preparation for and celebration of the 26th anniversary of the national independence clearly streamlines organizational, spiritual-enlightenment activities under the motto “We will build the great future together with our courageous and noble people” directed at the modernization of the country, enhancement of democratic reforms, consolidation of the role of the parliament and political parties as well as the quality and effectiveness of governance system, covering the efforts aimed at state and nation building through boosting the role of mass media and civil society institutions.

Our country has passed an absolutely unique and historic path over the past years. Who has accomplished that objective? Of course, our courageous and noble people have, under the guidance of state authorities. Hence, again our development rests on this merger of the people and government. No one country has ever secured its noble ends without that union.

Another principle is also very closely connected to the arguments we put forward. It says, “People are not supposed to serve the government agencies, but it is the latter who should serve the former”.

Over the past 26 years, our people has built own national state. And nation-building is rather an imperative and complicated stage in the history of people and country.

It gets especially clear if one imagines how it was thorny for a people who were forced to live under a colony system for about one and a half century.

First, the people were devoid of political rights. It was compulsory to act and behave in accordance with the directive of the former ‘center’ on every issue.

Second, economically our republic had been biased in development, i.e. it was designed to cultivate and deliver raw cotton, with menacing repercussions for the country and people. Because the “golden” rule of economics states that one who sells raw materials will not be well-off. Only 8-10 percent of 5 million tons of cotton produced in Uzbekistan was processed and reprocessed, while the rest used to be taken away and thus the principal profit was secured by other republics who reprocessed the crude.

To visualize the circumstances more clearly let us to recall the statement voiced by Islam Karimov on 4 June 1990, which reads:

“… The republic is in the bottom grade in the Soviet Union across all essential economic and social indicators. It ranks 12th in terms of GDP per capita and it is half the average indicator in the Union.

In industrial efficiency, the republic’s indicator is 40 percent lesser, and in terms of agricultural effectiveness it is twice as low as in the USSR. The production of consumer goods per capita is also 40 percent of the average in the Union. We are in the bottom range in terms of income and consumption of essential products.

In general, the people in Uzbekistan are consuming meat, milk and dairy, eggs twice as little as the people in the country as a whole. The share of people who earn less than 75 soums is 12 percent in the USSR, whereas the figure in our republic reaches 45 percent.”

Third, the national spiritual foundation was inflicted a heavy damage. Despite the fact 75 percent of the population was ethnic Uzbeks and 15 percent of representatives of other ethnic groups spoke Uzbek well, it never was granted the status of state language. Over the years of colonialism, the residents of Uzbekistan were forced to learn first Arabic, then Latin, and eventually the Cyrillic alphabets. The aim was to make people devoid of its own fundamentals and legacy, and thus forget its own past. Our sacred religion was outraged, and all traditions and shrines were destroyed. Although, every nation develops on its own historical cores. It was confirmed plainly in the years of Uzbekistan’s independence.

The greatest wealth achieved in the years of independence is the transformation in world outlook and the mindset of the people. Hence, again the idea that “Spirituality is our most powerful and efficient weapon” will be our slogan.

The history of humanity is suggestive of the truth that no country can advance alone, because numerous problems and issues in the world are resolved in a friendly atmosphere and jointly with partners. That is the reason why Uzbekistan follows the principle of ensuring the security and harmony among ethnic groups and inter-religious tolerance, cementing the sovereignty and independence through spearheading balanced, mutually advantageous and constructive foreign policy, embarking not on competition, but cooperation with neighboring nations, and seeking solution to problems in our region together.

Telling the truth, the world community has but to listen to Uzbekistan when addressing issues concerning Central Asia. The friendly relations with our neighbors suit our national interests, and our standing in the international arena requires it so.

Bolstering the national independence and protecting it never loses importance. We should realize that our pressing task is to provide for border security and maintain peace, enhance the capabilities of our armed forces, live vigilant in an era where the danger of mass culture, extremism, terrorism, radicalism has been mounting, so have rivalry and antagonism.

The most precious place for human being is Motherland. Our Uzbekistan is unique and peerless. We can unreservedly be proud of it. That should be backed by its rich history, the present progress and the bright future.

МИЛЛИЙ ТАРАҚҚИЁТНИНГ МУСТАҲКАМ ПОЙДЕВОРИ

posted 8 Jul 2017, 06:28 by Webmaster Ambasciata   [ updated 3 Aug 2017, 12:18 ]

Буюк ва бебаҳо неъмат – мустақилликнинг миллий тараққиётимиз, бугунги ва келгуси авлодлар тақдири, келажаги учун беқиёс аҳамияти йиллар ўтиши билан тобора ортиб бормоқда. Ўзбекистоннинг давлат мустақиллиги халқимизнинг миллий манфаатларини, тинч ва осуда ҳаётини таъминлаш, мамлакатимизнинг халқаро миқёсдаги обрў-эътиборини юксалтиришнинг мустаҳкам пойдевори бўлиб келмоқда.

Ўзбекистон Республикаси Президенти Шавкат Мирзиёевнинг “Ўзбекистон Республикаси давлат мустақиллигининг йигирма олти йиллик байрамига тайёргарлик кўриш ва уни ўтказиш тўғрисида” ги қароридан. 


Тарихий 1991 йилнинг 31 августи куни мустақиллигимиз эълон қилинди. Ватанимиз ва халқимиз ўз тақдирини ўзи белгилаш ҳуқуқини қўлга киритди. Ўтган 26 йил мобайнида дунё харитасидан Ўзбекистон Республикаси деган янги мустақил давлат муносиб ўрин эгаллади.

Ўзбекистон Республикаси суверен давлат сифатида жаҳон ҳамжамиятидан ўзининг муносиб ўрнини эгаллади. Бозор иқтисодиётига асосланган демократик тузум барпо қилишга киришилди. Бунинг учун сиёсий, иқтисодий ва маънавий жиҳатдан туб ислоҳотлар амалга оширилди. Мамлакат ва халқ олдига ривожланган давлатлар сафидан муносиб ўрин олиш вазифаси қўйилди. Ана шу тарихан қисқа бир даврда жуда катта ва мураккаб, шу билан бирга, шарафли йўл босиб ўтилди. Мустақиллик Ватанимиз тарихида мутлақо янги саҳифа очди.

Даврлар ўтгани сари мустақиллигимиз тарихини ўрганиш, бу улуғ неъматга қандай эришганимиз моҳиятига етиш, истиқлолимиз қадрини чуқур англашнинг аҳамияти тобора ортиб бораверади.

Ҳаёт ҳеч қачон тўхтаб турмайди, у илгарилаб бораверади. Аммо шу жараёнда, тараққиётни кучайтириш мақсадида яна бир бор фикр-мулоҳаза қилиб кўрадиган, бошқача айтганда, янгиланишлар пайтлари ҳам бўлади. Мамлакатимиз ҳозир шундай янги босқичга кирди.
Шу йилнинг 27 июнида Ўзбекистон Республикаси
Президентининг “Ўзбекистон Республикаси давлат мустақиллигининг йигирма олти йиллик байрамига тайёргарлик кўриш ва уни ўтказиш тўғрисида”ги қарори қабул қилинди.

Бу йилги байрам “Фидойинг бўлгаймиз сени, Ўзбекистон!” деган бош ғояни ўзида мужассам этган ташкилий-амалий, маънавий-маърифий тадбирлар ҳамда тарғибот-ташвиқот ишлари дастури асосида нишонланади. Қарорда ушбу Дастурни 2017 – 2021 йилларда Ўзбекистон Республикасини ривожлантиришнинг бешта устувор йўналиши бўйича Ҳаракатлар стратегияси ҳамда “Халқ билан мулоқот ва инсон манфаатлари йили” Давлат дастурининг маъно-мазмунидан келиб чиққан ҳолда тайёрлаш белгиланган.

Хўш, ана шу бешта устувор йўналиш айнан нималардан иборат? Бу ерда уларни санаб ўтишни ўринли деб ҳисоблаймиз:

Биринчи йўналиш. Давлат ва жамият қурилишини такомиллаштириш.

Иккинчи йўналиш. Қонун устуворлигини таъминлаш ва суд-ҳуқуқ тизимини янада ислоҳ қилиш.

Учинчи йўналиш.
Иқтисодиётни янада ривожлантириш ва либераллаштириш.

Тўртинчи йўналиш.
Ижтимоий соҳани ривожлантириш.

Бешинчи йўналиш.
Хавфсизлик, миллатлараро тотувлик ва диний бағрикенгликни таъминлаш, чуқур ўйланган, ўзаро манфаатли ва амалий руҳдаги ташқи сиёсат юритиш.

Мустақиллик тарихини айнан мазкур йўналишларда нималар қилинганини ўрганиш бўйича ёритиш ҳам мумкин. Ана шунда масала янада ойдинлашади. Яъни бу борада қўлга киритилган ютуқларни аниқлаш амалда бундан буён қилиниши зарур бўлган ишларни белгилаб беришга ҳам хизмат қилади.

Хўш, мустақилликнинг 26 йиллигига бағишланган дастурни “Халқ билан мулоқот ва инсон манфаатлари йили” Давлат дастури маъно-мазмунидан келиб чиққан ҳолда тайёрлаш деганда нима тушунилади? Бу саволга жавоб бериш учун гапни бир оз узоқроқдан бошлашга тўғри келади.

2016 йилнинг 25 сентябридан Ўзбекистон Республикаси Бош вазирининг интернет тармоғида электрон қабулхона ташкил этилди. Халқ билан мулоқот сиёсати амалда шу кундан бошланди.

Ўтган йилнинг 4 декабри куни демократик тамойиллар асосида халқ Ўзбекистон Республикаси Президентини сайлади. Ўз-ўзидан, мамлакатимиз тарихида янги бир босқич бошланди.

Ўтган йилнинг 7 декабри куни Ўзбекистон Республикаси Президентининг Ўзбекистон Республикаси Конституцияси қабул қилинганининг 24 йиллигига бағишланган тантанали маросимдаги “Қонун устуворлиги ва инсон манфаатларини таъминлаш – юрт тараққиёти ва халқ фаровонлигининг гарови” деб номланган маърузасида 2017 йил мамлакатимизда “Халқ билан мулоқот ва инсон манфаатлари йили” деб номланди.

Давлатимиз раҳбари Шавкат Мирзиёевнинг Олий Мажлис палаталарининг Ўзбекистон Республикаси Президенти лавозимига киришиш тантанали маросимига бағишланган қўшма мажлисидаги нутқи матбуотда “Эркин ва фаровон, демократик Ўзбекистон давлатини мард ва олижаноб халқимиз билан бирга қурамиз” деган сарлав­ҳа билан босилди.

Келтирилган ана шу ҳаракатлар ўртасида изчил мантиқий боғлиқлик бор. Улар замирида халқ ва давлат бирлиги кўзда тутилган.

“Давлат”, “мамлакат”, “ҳукумат”, “ҳокимият”, “жамият”, “халқ”, “миллат”, “халқ ҳокимияти” тушунчалари бор. Бир қарашда, ҳаммаси – содда, ҳаммаси – тушунарли. Ростини айтганда, гоҳида кўплар “мамлакат” билан “давлат”ни, “давлат” билан “ҳукумат”ни, “ҳукумат” билан “ҳокимият”ни, “жамият” билан “халқ”ни, “халқ” билан “миллат”ни, “халқ” билан “халқ ҳокимияти”ни бир-бири билан адаштиради.

Демократик тузумда буларнинг ҳар бири – алоҳида-алоҳида тушунча. Айтайлик, давлат билан ҳукуматни обдон фарқлаб олмай туриб, давлат ва жамият вазифалари ўртасидаги тафовутни ҳам аниқлаштириб олиш – мушкул. Чунки демократик тузумда давлат вазифалари билан жамият вазифалари ўзаро қатъий чегараланади, яъни вазифалар ўзаро тақсимлаб олинади.

Шўро давлати жамиятнинг барча вазифаларини ўз бўйнига олган, шунинг учун тузумда жамиятнинг ўрни ҳам, ундаги фуқаронинг фаоллиги ҳам чеклаб ташланган эди. Одамларимиз тасаввурида мавжуд давлат ҳақидаги эски қарашлар ҳамон тараққиётимизга халал бериб келаётгани ҳам – рост. Ҳолбуки, ҳаётнинг бир қисм муаммосини давлат, қолган кўп масаласини жамият ҳал қилиб кетавериши лозим.

Ҳозирги кунда Ўзбекистон Республикаси Президенти виртуал қабулхонаси ҳам фаолият юритяпти. Барча идора ва ташкилотлар, маҳаллий ҳокимиятларнинг шундай қабулхоналари ташкил этилди.

Халқ билан мулоқот ҳаётдаги муаммоларни ойдинлаштиради. Одамлар ҳамма масала ечимини давлатдан кутавермайди. Аммо шундай нарсалар борки, уни фақат ва фақат давлат идоралари амалга оширади ёхуд халқ бундай муаммони давлат билан биргаликдагина ечади.

Оммавий ахборот воситалари халқ билан мулоқотнинг синалган, катта кучга эга, тайёр механизми ҳисобланади. Эндиликда оммавий ахборот воситаларини халқнинг зиёлилари учун чинакам минбарга айлантирилиши вақти етди. Ахир, зиёлилар халқнинг локомотивлари ҳисобланади-ку. Шунинг учун образли қилиб, яъни рамзий маънода “тўртинчи ҳокимият” дейилади.

Масаланинг бундан ҳам муҳим бир жиҳати бор. Бу давлат ҳокимият идоралари фаолияти устидан жамоатчилик назоратини кучайтириши билан боғлиқ. “Адолат – қонун устуворлигида”, – деган ҳаётий тамойилга қатъий амал қилишга шу йўл билан эришилади.

Мамлакатимизда шу тариқа давлат ва халқ ўртасидаги чамбарчас боғлиқликни кучайтириш даври бошланди. Мустақилликнинг 26 йиллигини нишонлашга бағишланган ташкилий-амалий, маънавий-маърифий тадбирлар ҳамда тарғибот-ташвиқот ишлари дастурида, жумладан, “Буюк келажагимизни мард ва олижаноб халқимиз билан бирга қурамиз” деган тамойилга асосан мамлакатимизни модернизация қилиш, демократик ислоҳотларни чуқурлаштириш, парламент ва сиёсий партияларнинг ролини, давлат бошқаруви тизимининг сифати ва самарасини янада ошириш, фуқаролик жамияти институтлари ҳамда оммавий ахборот воситалари ролини кучайтириш орқали давлат ва жамият қурилишини такомиллаштиришга қаратилган кенг кўламли ишларни атрофлича ёритиш кўрсатилган.

Бу борада мамлакатимиз ўтган йиллар мобайнида тамоман ўзига хос тарихий йўлни босиб ўтди. Бу ишларни ким амалга оширади? Албатта, давлатимиз раҳнамолигида мард ва олижаноб халқимиз. Бундан буён ҳам тараққиётимиз айнан ана шу давлат ва халқнинг жипс­лигига таянади. Бусиз ҳеч бир мамлакат ўз олдига қўйган эзгу мақсадларга эришган эмас.

Яна бир тамойил юқоридагиси билан чамбарчас боғланиб кетади. Бу – “Халқ давлат идораларига эмас, балки давлат идоралари халқимизга хизмат қилиши керак”, деган тамойил.

Ўтган 26 йил мобайнида халқимиз ўз миллий давлатини қурди. Давлат қуриш эса халқ ва мамлакат тарихида жуда мураккаб ҳамда ўта муҳим босқич ҳисобланади.

Хусусан, қарийб бир ярим аср мобайнида мустамлака исканжасида яшашга мажбур этилган халқ учун бу қанчалар оғир кечишини бир кўз олдимизга келтирайлик.

Биринчидан, халқ сиёсий жиҳатдан ҳуқуқларидан тамоман маҳрум қилиб ташланди. У ҳамма масалада собиқ марказдан сўраш, унинг қошу қовоғига қараб иш кўришга мажбур этилди.

Иккинчидан, иқтисодий жиҳатдан республикамиз бир ёқлама ривожланган, асосан, пахта хомашёси етказиб беришга мослаштирилган, пахта яккаҳокимлиги ҳалокатли тус олган бир ўлкага айланиб қолган эди. Чунки иқтисодиётнинг “олтин” қоидаси шуки, ҳеч қачон хомашё сотган бой бўлмайди. Ўзбекистонимизда ўша йиллари етиштирилган 5 миллион тоннадан ортиқ пахтанинг атиги 8 – 10 фоизигина ўзимизда қайта ишланган, қолган қисми олиб кетилган ва асосий фойда тайёр хомашёни қайта ишлаган бегона ҳудудларга келиб тушган.

Вазиятни тўла-тўкис кўз олдимизга келтириш учун 1990 йил 4 июнида Ислом Каримов томонидан қайд этиб ўтилган мана бу маълумотларга диққат қилайлик:

“...Республика барча асосий иқтисодий ва ижтимоий кўрсаткичлар бўйича иттифоқдаги ўртача даражадан ҳам анча орқада бўлиб, мамлакатда охирги ўринлардан бирида турибди....Ҳар киши бошига ялпи ижтимоий маҳсулот ишлаб чиқариш бўйича мамлакатда 12-ўринда турибди, аҳоли жон бошига миллий даромад ишлаб чиқариш бўйича кўрсаткич эса – иттифоқдаги ўртача даражадан икки ҳисса паст.

Саноатдаги меҳнат унумдорлиги жиҳатидан республика мамлакатдан 40 фоиз, қишлоқ хўжалигидаги меҳнат унумдорлиги жиҳатидан эса икки баробар орқада қолмоқда. Республикада аҳоли жон бошига халқ истеъмоли моллари ишлаб чиқариш ўртача иттифоқ даражасининг атиги 40 фоизини ташкил этади. Биз даромад даражаси, асосий турдаги маҳсулотларни истеъмол қилиш жиҳатидан иттифоқдош республикалар орасида энг охирги ўринлардан бирида турибмиз.

Ўзбекистон аҳолиси ўрта ҳисобда гўшт маҳсулотларини, сут ва сут маҳсулотларини, тухумни, умуман, мамлакат аҳолисига нисбатан икки баробар кам истеъмол қилмоқда. Ойига ўрта ҳисобда 75 сўмдан камроқ ялпи даромад оладиган аҳолининг улуши мамлакатда 12 фоиздан сал кўпроқ бўлса, бизнинг республикамизда 45 фоизга боради. Бир миллионга яқин киши ижтимоий ишлаб чиқаришда ўзининг қўлидан келадиган ишни топа олмаяпти”.

Учинчидан, халқнинг миллий маънавиятига болта урилди.

Ҳолбуки, ҳар бир халқ ўз тарихий илдизларига суянган ҳолда равнақ топади. Мустақиллик йилларида бу тўла-тўкис тасдиғини топди.

Ҳақиқат қиёсда билинади, деган гап бор. Мустақилликдан олдинги 1990 йили юртимиз аҳолисининг асосий озиқ-овқат товарлари, аввало дон, картошка, гўшт, сут ва қандолат маҳсулотларига бўлган эҳтиёжи импорт ҳисобидан қопланган. Ҳозирги вақтда эса бундай товарларнинг қарийб ҳаммаси мамлакатимизнинг ўзида ишлаб чиқариляпти. Ёки эндиликда фермер хўжаликлари қишлоқ хўжалиги маҳсулотларининг 90 – 92 фоизини етказиб бериш билан бирга, қишлоқ тараққиётида ҳал қилувчи ижтимоий-сиёсий ҳаракатга ва етакчи кучга айланиб бораётир. Мустақилликка қадар юртимизда умуман мавжуд бўлмаган, бугунги кунда эса жамиятимизнинг қудратли таянчига айланиб бораётган ўрта синф – мулкдорлар синфи жадал ривожланяпти. Кичик бизнес ва хусусий тадбиркорликнинг ялпи ички маҳсулотдаги улуши йил сайин ортиб боряпти.

Бу ишларнинг бари аҳоли фаровонлигини таъминлашга қаратилган. Шу тариқа мамлакатимизда озиқ-овқат хавфсизлигини таъминлашнинг мустаҳкам пойдевори яратилди.

Юртимиз илгариги қолоқ, иқтисодиёти бирёқлама ривожланган, пахта яккаҳокимлиги ҳалокатли даражада авж олган аграр ўлкадан бугунги кунда изчил тараққий этиб бораётган замонавий индустриал мамлакатга айланди. Бугунги кунда иқтисодиётимизда етакчи ўринни эгаллаб келаётган нефть ва газ кимёси, нефть-газ машинасозлиги, автомобилсозлик, замонавий қурилиш материаллари саноати, темир йўл машинасозлиги, маиший электроника, фармацевтика, юқори технологияларга асосланган озиқ-овқат ва тўқимачилик саноати каби соҳа ва тармоқлар жадал ривожланмоқда.

Бизда бу ютуқлар билан чекланиб қолинаётгани йўқ. Ҳали-бери давом этаётган жаҳон молиявий-иқтисодий инқирозининг салбий таъсирларига қарамасдан, мамлакатимизнинг иқтисодий жиҳатдан қатъият билан илгарилаб боришига асос бўлаётган аниқ мезон ва омиллар мавжуд.

Бундай ютуқларнинг адоғи йўқ.

Хўш, бу муваффақиятларга нималар эвазига эришдик?

Аввало, оқилона олиб борилган сиёсат туфайли Ўзбекистонимиз саноати тез суръатлар билан ўсиб, иқтисодий қудрати ва салоҳияти юксалиб бораётган давлатга айланди.

Қисқа фурсат мобайнида мамлакатимизда давлат ва нодавлат ташкилотлари томонидан халқ билан очиқ ва самарали мулоқот олиб бориш тизими йўлга қўйилди. Бунинг натижасида фуқароларнинг кўплаб мурожаат ва муаммолари қонуний ҳал этила бошлади.

Давлатнинг халққа бундай қайишиши натижасида одамларнинг руҳиятида катта ўзгариш юз берди. Фуқароларнинг ижтимоий фаоллиги ортди, сиёсий хабардорлик даражаси кўтарилди.

Энг муҳими, жамиятда тадбиркорлик муҳити жонлантириб юборилди. Ишбилармонларга давлат томонидан қулай имкониятлар яратиб бериляпти. Бир пайтлар тадбиркор кредит сўраб банкларга ялиниб борган бўлса, энди банкларнинг ўзи тадбиркорларга кредитлар таклиф қиляпти. Буларнинг бари мамлакатда ишлаб чиқариш ва хизматларнинг мисли кўрилмаган турлари, кўплаб янги иш жойлари юзага келишига асос бўляпти.

Қарорда ҳам қайд этилганидек, буларнинг барининг замирида: “Халқ бой бўлса, давлат ҳам бой ва қудратли бўлади”, – деган тамойил ётибди.

Халқ онг-тафаккури, дунёқарашининг ўзгаргани – мустақиллик йилларида эришган энг катта бойлигимиз. Бундан буён ҳам: “Маънавият – энг таъсирчан ва қудратли қуролимиз”, – деган ғоя шиоримиз бўлади.

Башарият тарихи шундан гувоҳлик берадики, ҳеч бир мамлакат ўзи ёлғиз ҳолда тараққий этган эмас. Чунки мураккаб дунёнинг кўпдан-кўп муаммолари айнан ҳамкорликда, дўстона тарзда ҳал этилади. Шу жиҳатдан қараганда, Ўзбекистонимизда хавфсизлик, миллатлараро тотувлик ва диний бағрикенгликни таъминлаш, чуқур ўйланган, ўзаро манфаатли ва амалий руҳдаги ташқи сиёсат юритиш орқали давлатимиз мустақиллиги ва суверенитетини мустаҳкамлаш, қўшниларимиз билан рақобат қилиш эмас, балки ҳамкорлик қилиш, минтақамиздаги муаммоларни биргаликда ҳал этиш тамойилига қатъий амал қилинади.

Ўзбекистон Марказий Осиёда аҳолиси жиҳатидан энг катта мамлакат. Чунки минтақадаги жами 65 миллион атрофида аҳоли яшаса, унинг тенг ярми мамлакатимизда истиқомат қилади. Бундан ташқари, халқимиз жаҳон тамаддуни тараққиётига улкан ҳисса қўшган бой маънавий меросга эга. Мамлакатимизнинг бугунги иқтисодий, илмий, маънавий-маърифий салоҳияти ҳам – жуда катта.

Мустақиллик йилларида жаҳон майдонида эришган ютуқларимиз бизни курраи заминга яна ҳам танитди. Амалда халқимиз кимларнинг авлоди эканини, нималарга қодирлигини намоён этди. Дунё бизга ҳурмат кўрсатишга, биз билан яқиндан ҳамкорлик қилишга киришди. Қўшниларимиз билан яқин дўстона муносабатлар эса, биринчидан, бизнинг миллий манфаатларимизга тўла мос келади, иккинчидан, буни халқаро майдондаги обрў-эътиборимиз ҳам талаб қилади.

Ўзбекистон – ёшлар мамлакати. Биз эртанги кунимизнинг таянчи ва суянчи бўлмиш ёш авлодимизни янгича, мустақил фикрлайдиган, замонавий билим ва касб-ҳунарларни пухта эгаллаган, шу юртнинг ҳақиқий эгаси, Ватанимизнинг тақдири ва келажаги учун масъулиятни ўз зиммасига олишга қодир инсонлар бўлиб вояга етказишни энг муҳим ишларимиздан деб билдик. Айни шундай ёшларни, айтиш мумкинки, ҳал қилувчи куч сифатида тайёрлашни ўзимизнинг устувор вазифамиз деб кун тартибига қўйганимизнинг вақт ўтиши билан нақадар узоқни кўзлаган тарихий қадам бўлгани тобора аён бўлмоқда.

“Камолот” ёшлар ижтимоий ҳаракатининг ўтган ҳафтада бўлиб ўтган қурултойида Ўзбекистон Ёшлар иттифоқи ташкил этилгани, унинг вазифалари белгилаб берилгани, ёшлар ташкилотига талай имтиёзлар жорий этилгани, 30 июнь мамлакатимизда “Ёшлар куни” деб эълон қилингани ҳам бизда бу масала давлат сиёсатининг энг устувор йўналишларидан бири эканини кўрсатади.

Мустақиллик йилларида она юртимиз, унинг барча минтақалари, шаҳар ва қишлоқларимизнинг чиройи тобора очилиб, гўзал қиёфа касб этди. Бу эса шу заминда яшаётган инсонларнинг кайфияти, бугунги ҳаётдан розилигини, эртанги кунга ишончини орттиришга хизмат қилиб, ватандошларимизни янги марралар сари руҳлантирмоқда.

Истиқлол йилларида Ўзбекистонда уч буюк йўл қурилди. Биринчиси – Фарғона водийсини Тошкент вилояти ва шу орқали мамлакатнинг бошқа минтақалари билан боғлайдиган Қамчиқ довони. 1998 йили бошланиб, қисқа муддатларда, яъни 2000 йили фойдаланишга топширилган бу улкан йўл қурилиши – мамлакатимиз учун стратегик аҳамиятга эга. Шу тариқа мамлакатимиз орқали автомобиль йўли билан Хитойгача бориш учун зўр имконият очилди.

Фарғона водийсидаги уч вилоятимизда мамлакатимизнинг қарийб 10 миллион кишидан иборат аҳолиси яшайди. Эскидан мавжуд Қамчиқ довонининг илон изи йўлларидан қиш маҳаллари юришнинг мутлақо иложи йўқ эди. Ёз пайт­лари ҳам бу тор йўлдан транспортнинг бугунги талаблар даражасидаги катта оқими учун ҳеч қандай имкон бўлмаган. Тожикистон орқали ўтган катта магистраль йўл билан юришга эса, узоқ масофани айланишга тўғри келар, бир мамлакат ичида қўшни минтақага иккинчи бир давлат ҳудуди орқали юриш ҳар тарафлама қимматга тушар эди.

Шу маънода, давлат ҳудудий яхлитлигини таъминлаш борасида Ўзбекистон мустақиллик йилларида бунёд этган энг буюк қурилиш – Қамчиқ довони бўлди, деб баралла айта оламиз. Бу узоқни кўзлаб амалга оширилган, муҳим стратегик аҳамиятга эга буюк иншоот ҳисобланади. Қоялар кесилиб, йўл кенгайтирилди, баланд тоғлар устида жойлашган магистраль пастроқдан ўтказилди, бири 1.100 ва иккинчиси 500 метр бўлган туннель қазилди.

Ёш, энди қаддини ростлаб олаётган бир миллий давлат учун бу нақадар катта ютуқ эканини бугун барча тушуниб етмоқда.

Ўтган йилнинг июнь ойида Қамчиқ довони бўйлаб замонавий темир йўл ҳам ишга туширилди.

Шу тариқа мамлакатнинг шарқи коммуникатив жиҳатдан мустаҳкамланди.

Юртимизнинг шимолида жойлашган икки минтақамиз – Қорақалпоғистон Республикаси билан Хоразм вилояти ҳам маълум даражада узилиб қолган эди. Чунки у ёққа борадиган темир йўл Туркманистон ҳудудидан ўтар, Бухоро вилоятидан чиққанидан кейин қўшни давлат чўллари узра нақ бир кун юрар эди. Аввало, вақтдан ютқазилар, қолаверса, ҳар бир вагон ҳудудидан ўтгани учун қўшни давлатга каттагина бож тўланар эди.

2001 йилнинг охирига келиб умумий узунлиги 633 километрни ташкил қиладиган Навоий – Учқудуқ – Султонувайстоғ – Нукус темир йўли ишга туширилди. Аввало, масофадан ютдик, йўлга кетадиган вақт 6 соатга қисқарди. Бундан ташқари, шу янги йўл ёқалаб ҳаёт жонланди.

Қашқадарё билан Сурхондарё вилоятлари – ўзаро қўшни. Бироқ Қаршидан Термизга бориш учун поезд аввал Қашқадарё вилоятидан Туркманистон ҳудудига ўтиб, у ерда соатлаб юриши ва кейин Сурхондарё вилоятига кириб келиши керак эди. 2007 йилнинг августида жами 223 километрни ташкил этган Тошгузар – Бойсун – Қумқўрғон йўли ишга туширилди.

Шу тариқа жануб ҳам мамлакатнинг бошқа ҳудудлари билан маҳкам боғланди.

Ҳозирги пайтда Тошкент – Самарқанд, Тошкент – Қарши, Тошкент – Бухоро йўналишларида юксак технологияли, юқори тезликда ҳаракатланувчи “Afrosiyob” электр­поезди қатнови йўлга қўйилган. Бу ҳам мамлакатимиздаги юксак тараққиётдан дарак беради.

Маълумки, Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2009 йил 3 августдаги “Қишлоқ жойларда уй-жой қурилиши кўламини кенгайтиришга оид қўшимча чора-тадбирлар тўғрисида”ги қарори асосида мамлакатимизнинг барча қишлоқ туманларида янги уй-жой массивлари барпо этилди, намунавий лойиҳалар бўйича кредит шартномаси асосида якка тартибдаги уй-жойлар қуриб, фойдаланишга топширилди. Бу янги массивларимизда аҳолининг яхши яшаши учун қулайликлар туғдириш ишлари жадал давом эттириляпти. Бу турар-жой массивларида ижтимоий аҳамиятга молик объектлар ҳам қурилмоқда. Бундай уйларда яшаётган фуқаролар мавжуд шароитларнинг шаҳардагидан асло қолишмаслигини таъкидлаб, шукроналик билдирмоқда.

Шуни унутмаслигимиз керакки, бугун биз ўта таҳликали ва қалтис замонда яшаяпмиз. Ён-атрофимизда турли хавф-хатарлар кучайиб бораётган бир шароитда энг катта ва бебаҳо бойлигимиз бўлган тинчлик-осойишталикни кўз қорачиғидек сақлашимиз зарур. Миллатлар ва фуқаролар ўртасидаги дўстлик ва ҳамжиҳатлик, ўзаро ҳурмат, меҳр-оқибат муҳитини янада мустаҳкамлаш, доимо ҳушёр ва огоҳ бўлиб, тинчлик учун курашиб яшаш бугун ҳал қилувчи аҳамиятга эга. Буни ҳар биримиз чуқур ҳис этишимиз даркор. Шуни ҳам унутмаслигимиз керакки, бугунги тинчлик-осойишталик ўз-ўзича таъминланаётгани йўқ. Мустақилликни мустаҳкамлаш, уни ҳимоя қилиш ҳеч қачон ўз долзарблигини йўқотмайди.

Инсон учун она Ватанидан азизроқ макон йўқ бу дунёда.

Чунки Ер юзида Ўзбекистонимиз – яккаю ягона. Биз у билан ҳар қанча фахр-ифтихор қилсак ҳам – кам. Бунга унинг бой ўтмиши ҳам, равнақ топаётган бугуни ҳам, порлоқ келажаги ҳам тўла асос беради.
Бизга шундай яшаш бахтини берган Истиқлолимиз абадий бўлсин!

1-5 of 5